Pourquoi je roule au diesel ?

Hé oui les amis, je vient d'acheter une nouvelle voiture!    ma première voiture vraiment a moi, achetée avec l'argent de ma propre sueur...   tout simplement parce que la Vectra a un embrayage a faire, c'est long et chiant, moteur a sortir et tout, puis d'autres problèmes assez embêtants, et cerise sur le gâteau elle n'a pas eu son CT... Et la conso j'en parle même pas, ma situation actuelle ne me le permet pas! Donc comme j'avais quelques ronds de coté, j'ai préféré partir sur une autre base... 

Alors oui, comme c'est marqué dans le titre, c'est un diesel!   pour quoi, je vous l'expliquerais plus tard! 

Mais comme j'ai pas fait encore de photos, en attendant je vous laisse deviner avec un petit indice: c'est "allemand" et coûte moins de 500€ ^^

Alors ... déjà il y a des guillemets à "allemand" ... et moins de 500€, c'est pas grand chose.

Je pencherais volontiers vers une ancienne Skoda, genre Fabia ou Octavia première du nom.

L'anti diesel en diesel !

Je penche pour une Golf 2 ou 3 perso, voire une Polo.

Moi je le verrai Opel Kadett ou Ford Escort I ....

non, personne n'a trouvé!     je met les photos ce soir^^

Josse, les Golf 2 ça fait longtemps que ça ne se trouve plus a 500€ ! j'aurais bien aimé, mais tu verrai les prix, les gens sont fous! 

Ah oui, une Ford c'est pas bête, genre une Focus 1 ou une Fiesta

Ou une Opel Astra

encore non!  aucune marque de toutes celles citées^^

je vois bien une Seat moi ^^

Tu as vu juste  , c'est en effet une Seat! bien évidement une Ibiza ^^

Une Ibiza 2 ?

je suis trop fort 

Exact, la voila!

Seat Ibiza II phase 1.3 "Fresh" 1.9 TDI 90


Tout d'abord une explication sur ce qui doit vous intriguer le plus! pour quoi fichtre un diesel?!   Tout simplement parce qu'il me fallait une voiture de façon un peu urgente, avec un CT ok et roulante sans trop de frais a faire, le tout avec un budget très limité de 500€.  J'ai très vite compris que c'était pas la peine de faire de différence entre l'essence et le diesel si je voulais trouver une voiture... a ce prix on a que des voitures pourries, sans CT, souvent des voitures très anciennes, 205, Clio 1, bref des poubelles! avec le CT ok il y en a environ 3 à 4 voitures max dans la semaine sur LBC, tout part hyper vite, le temps d'appeler que c'est déjà vendu... 
Alors je suis tombé sur cette occasion en or! assez récente, bien équipée, CT ok, TDI (bon, pas grave...) , papier en règle! mais il y'a tout de même un "mais"... 

Elle date de 1999, une des dernière phase 1, avec le 3ème micro restylage.
édition Fresh, donc avec clim, comme vous pouvez le deviner^^ 

les +

- ct ok, papier ok
- Clim: qui marche, ça me manquait beaucoup dans la Vectra! 
- Un Air bag
- 6 haut parleurs (!) 
- vitres éléc AV qui marchent (!) 
- quelques trucs sympa qui son assez rares sur Polo ou Ibiza II: range K7, AB, lame spoiler AV, béquet AR, etc.. 
- TDI 90: loin d’être le plus mauvais moteur dessus, que ça soit en diesel ou essence en équivalent. le TDI le plus indestructible qui existe après le TDI 100. 
- intérieur propre
- vidange/filtres récent 
- voiture relativement récente pour le prix: 1999


les -

- carrosserie: pas un endroit sans coups, même le toit et le capot a pris la grêle...  mais je sais ce que je vais faire, vous verrez 
- Distribution a faire: dépassé de 10 000/20 000 kms   , je l'ai déjà commandé, mais opération pas simple d'après les tutos...
- siège conducteur déchiré sur le coté
- poste d'origine incomplet (mais osb, je met celui de la Vectra)
- pédale d'embrayage qui tremble, volant moteur? pas grave, ce n'est que du confort. 
- kilométrage élevé. (280 000 kms)
- c'est un diesel.   















bien sur je prévois de faire pas mal de choses au fur et a mesure

Sympathique achat, même si je n'ai jamais été fan de cette génération d'Ibiza

Effectivement, le côté récent reste relatif, mais pour le prix elle me semble être une plutôt bonne affaire

Et puis on te connaît, elle ne devrait pas rester dans cet état indéfiniment

même sur les photos, ça se voit qu'elle est déglinguée ^^

je comprends mieux son prix

Avec un budget de 500 € ça va, car même pas mal de modèles des années 80 sont aussi chères à kilométrage égal.

Ma 306 n'est donc plus la voiture la plus kilométrée du forum, vu que j'en suis à 278 000.

La pédale d'embrayage qui tremble ... tu veux dire que tu as l'impression de patiner a chaque redémarrage ?

non, l'embrayage marche bien, c'est juste que la pédale tremble/vibre tout le temps, que t'embraye ou pas... on a l'impression qu'elle suit les vibrations du moteur^^ 

je vais la refaire d'une façon assez rapide, sans trop me prendre la tete, en ce qui concerne la carrosserie. peu être des jantes alu et ressorts cours aussi, je pensais mettre également un boitier additionnel pour augmenter la puissance de 20/30ch  

mais franchement je suis content de mon achat, je continue de regarder lbc et je ne trouve rien de mieux!

Coucou ! eh ben Danil, quelle épave mdr
rhoo des enjos, mais suis-je le seul à avoir des jantes sur le forum ? mdr
TDi, Danil, je te renie.
et gris clair.
en stock-car elle serait bien.

Capiscol a écrit:
rhoo des enjos, mais suis-je le seul à avoir des jantes sur le forum ? mdr

Et mes Cyclone c'est pas des jantes ?

il vient juste pour critiquer, une VW en plus  remarque a l'heure qu'il est, la Polo doit être dans un état assez proche 

elle ne vas pas rester gris clair, les jantes c'est provisoire aussi   et mon TDI est quand plus puissant que ton 3 pattes ^^

Tu vas faire une Ibiza TDi Kéké tuning jaune avec des jantes Norauto ?

Oui, avec une reprog pour qu'elle crache noir, pour faire les run les vendredi soir

Danil a écrit:il vient juste pour critiquer, une VW en plus  remarque a l'heure qu'il est, la Polo doit être dans un état assez proche 

elle ne vas pas rester gris clair, les jantes c'est provisoire aussi   et mon TDI est quand plus puissant que ton 3 pattes ^^

ça clash ici 

Je te remercie Danil, ma polo va très bien, pas un pet depuis que tu l'as vu elle me sert même de camping car ;p

Et puis désolé mais je connais bien ce TDi pour avoir eu un pote en génie civil qui avait la même ibiza que toi,
mais en rouge et plus haut de gamme, c'est un vrai tracteur pollant ;p donc merci, je garde mon 3 pattes !
oui pardon Marc pour tes jantes, c'est vrai

Et les jantes de titine alors


Effectivement pour le prix elle est pas mal, et comme déjà dit, te connaissant elle va changer!

Elle a d'ailleurs commencé sa métamorphose aujourd'hui

Tracteur polluant certes, mais de 90ch quand même ^^ turbocompressé en plus, un comportement autre qu'un atmo. Heureusement vous me direz, un diesel atmo c'est à ce tirer une balle tellement on se fait chier^^

Hop, une distribution de faite ! Tout fait tout seul comme un grand ^^

J'ai pas fait trop de photos, mais c'est assez complexe, sur un essence c'est beaucoup plus simple

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Moi je préfère pas le faire moi-même !

T'as mis combien de temps pour faire ta distri ?

J'ai pas les connaissances suffisantes non plus pour le faire moi-même, je me contente de travaux moins poussés

C'est pour calculer les économies par rapport au coût de la main d'oeuvre, ou pour savoir si ton garagiste t'a arnaqué ?

Par simple curiosité, car j'ai pas payé cher pour la mienne en début d'année.
Mais c'est sûr que si j'avais aussi les connaissances et le matériel pour faire ça moi-même, j'aurais fait quelques économies.

Bah moi non plus je n'avais les connaissances, je suis pas mécano ^^, j'ai cherché des tuto, forums etc...
Normalement tu met genre 2 ou 3h, mais j'ai mis plus, fallait chercher les outils, trouver comment des trucs se domontent, batailler avec des trucs qui veulent pas sortir... En gros tu prend une bonne aprèm pour le faire toi même
L'outillage nécessaire est très rudimentaire, et faut pas être un génie de la mécanique pour se lancer dedans, je conseille d'essayer après s'être bien renseigné ! Mais attention à pas faire de conneries, on peut casser le moteur si c'est pas bien calé ^^

Joce, pour ta voiture çà doit être vraiment easy

Je serais curieux de savoir combien t'as payé Marc, j'ai vu que les prix varient beaucoup selon modèle (4 cyl diesel), genre de 300 à 600 voir plus. Moi j'ai ai eu pour 63€, juste le kit SKF mais j'aurais pu prendre du moins cher encore.

Oui, je pense que si je me penche sérieusement sur le sujet j'en serai capable

J'ai déjà démonté un moteur en cours (un 3 cylindres PSA) dans un but purement didactique, et comme on a fait l'erreur de ne pas caler les arbres, bah maintenant je le sais

Et en plus de tutos, mon père a une formation en mécanique agricole, ça peut aider ^^

Un kit distri pour mon D7F, c'est 50€, et 75€ avec la pompe à eau. Et en plus c'est hyper accessible comme moteur, y a de la place partout autour ^^

Danil a écrit:

Je serais curieux de savoir combien t'as payé Marc, j'ai vu que les prix varient beaucoup selon modèle (4 cyl diesel), genre de 300 à 600 voir plus. Moi j'ai ai eu pour 63€, juste le kit SKF mais j'aurais pu prendre du moins cher encore.

J'ai payé un peu plus de 300 € pour le kit complet, et j'ai pas trouvé d'autres petits garages sérieux et moins chers dans mon secteur, donc ça passe.
Et l'idée de confier un changement de distri à un garage de chaîne peu précautionneux et pressé ne m'emballait pas du tout. (en plus ils sont largement plus chers, par exemple : Speedy pratiquait des tarifs, il me semble, quasiment aussi élevés que Peugeot)

Comme quoi j'ai économisé presque le moitié prix de ma voiture ^^
Franchement, les enseignes ça ne veut pas dire grand chose, faut juste tomber sur le bon mécano... On en a tellement vu, que finalement on en connaît... Qu'un.

Par contre j'ai pas eu la pompe à eau à changer, elle est entraînée par la courroie accessoire. Un moteur sur lequel on peut faire des économies

Danil a écrit:
Franchement, les enseignes ça ne veut pas dire grand chose, faut juste tomber sur le bon mécano... On en a tellement vu, que finalement on en connaît... Qu'un.

Ce qui est mon cas, il n'utilise pas de pièces de qualités médiocres et pratique des prix raisonnables. (ce qui fait qu'il a une clientèle très fidèle ^^)

après après parcouru (déjà!) 3000kms avec l'Ibiza, je peux enfin donner un vrais avis sur la voiture!  

alors niveau conduite, ça manque clairement de puissance, surtout pour un diesel! c'est mou, et ça avance correctement que sur les 3 premiers rapports. Et bien sur comme tous les turbo diesel, il n'y a rien en bas (le fameux "lag"), et la plage ou on a toute la puissance est très réduite, et on peut pas monter haut dans les tours, le moteur s’essouffle vite (rupteur à 4500trs environ) . donc une conduite absolument pas sportive, d'un autre coté c'est bien, ça incite a rouler comme un grand père...  

alors non, c'est pas vrai on ne peut pas se faire plaisir avec un 90ch diesel... quand vous disiez le contraire, je ne vous croyais pas et ça c'est avéré vrai^^ 

mais, mais! la conso fait sacrément du bien après la Vectra! sur 1600kms parcouru essentiellement d'autoroute (140 et 120 en fond de 4ème dans le cotes, voiture un peu chargée)  j'ai fait 5.5l !! pourtant je fais absolument pas attention, je lui fais cracher ces poumons constamment! 

sinon pour le reste, arrière très compacte, super facile pour se garer. isolation assez bonne pour ce type de voiture, par contre plein de plastiques vibrent, grince, etc.. mais bon, plus toute jeune. 
Un châssis plutôt moyen, la tenue dans les virages n'est pas exceptionnelle, mais je pense que la suspension, entre autre les amortos qui sont bien rincés, y sont pour quelque chose... 

voila, sinon la semaine prochaine normalement elle passe en peinture, je vous la montrerai!

C'est qu'il doit être rincé ton 90cv car ça marche déjà bien cette puissance ^^ 

quelle couleur elle va devenir ?

non, j'ai déjà pu comparer a une 307 90 Hdi, et c'est encore plus mou que l'Ibiza^^ et marche sensiblement mieux que le TD, d'une certaine Golf 2 dont le propriétaire n'a plus jamais voulu me laisser conduire...  
mais j'ai pu lire que ce moteur se reprogramme jusqu’à 180 ch... 

elle reste toujours grise, mais je vous en dis pas plus, la elle est finie, vous verrez sur photos! 

Cool, hâte de voir ça

J'ai envie de dire que la 307 n'est pas une référence dans sa catégorie, le HDi 90 est juste suffisant pour bouger les 1T3 de l'engin (Et je vous épargne le 1.4 HDi 70 )

Après c'est une question de ressenti aussi, s'il est habitué à une Vectra 130ch essence, forcément le TDi 90 va paraître mou

je sais bien, la 307 est une enclume^^ oui je pense que c'est surtout a cause de la Vectra, essence atmo assez puissant, donc réactif et qui monte haut dans les tours

Je ne savais pas que la 307 avait eu un HDI 70 ! quelle horreur !

Sur une 307, faut prendre au moins le 1.6 Essence 110 (109 en fait), qui marche plutôt bien je trouve.

Déjà que sur la 206, le HDI 70 est limite ...

bah de toute façon un diesel 70 c'est pas le top hein mdr
déjà en essence, c'est bien qu'en ville, après...

Les amis, j'ai l'honneur de vous présenter une voiture totalement neuve !

Non, en fait c'est pas vrai, mais c'est mieux qu'avant

Voici donc la biz' dans sa nouvelle robe bon faites pas attention à la bande noire sur le capot, c'était pas prévu, c'était pas pour faire Rancing, c'est juste que j'ai manqué de peinture et ça faisait un truc dégue à cet endroit ^^



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Pas mal ! C'est clair que ça change de son état précédent !

Je ne suis pas un grand fan du gris, mais en mat ça reste sobre, c'est pas vilain

Tu comptes finir le capot du coup ?

C'est plus propre ainsi.

Au moins elle est uniforme en carrosserie désormais

Oui il faut que je refasse le capot, mais faut surtout que je fasse le toit^^ comme vous pouvez le voir j'ai pas eu le temps de le faire
Pour le capot, en fait le chat était monté dessus après peinture, elle était sèche en ruface, du coup quand il est descendu, il a laissé de belles griffes et j'ai pas eu assez de peinture pour repasser un coup correctement.
Faut savoir que tout du tout début jusqu'à la fin j'ai mis pile une semaine, 7 jours. Il y a plein de défauts parce que je me suis dépêche, c'est pas aussi bien que sur les photos ! En plus peindre à la Montana c'est spécial, des trucs que je savais pas^^
Elle repassera en peinture, toujours pareil, mais j' ai bien envie d'essayer le camouflage hivers, vous n'apprecirez pas, mais je trouve ca décalé et original, à voir !

Ah oui, t'as bien pris tes photos, j'avais pas remarqué le toit
Sale bête
Bah, le camouflage sur une vieille Ibiza si c'est bien fait, moi ça ne me gêne pas, hein

Je disais ça parce que vous êtes plutôt talibans du full stock et vous approuvez très peu ce genre de barbarie

J'ai une vision autre, et je me dis qu'une voiture avec laquelle on peut faire n'importe quoi on en aura peu dans sa vie, à moins de faire exprès.

Donc, voila un peu le style de camouflage qu'elle aura vers Noël ^^