Les Virtual Voitures

Rappel du premier message :

Voilà ! Ici pourront être présentées tous les véhicules sortis de notre imagination, qu'ils soient simplement dessinés au crayon où qu'ils soient recréés de toutes parts en 3 dimensions ! ;D

Reprise du message précédent:

Merci les gens, content qu'elles plaisent

Un style italien ? Peut-être ... on ne m'avait pas encore fait cette remarque

surtout le cabriolet qui rappelle la Punto cab ^^

Hello !

Un peu de nouveau sur ce topic

Pour le coup, ce n'est pas une nouvelle voiture ... mais un essai d'une fonctionnalité de KeyShot que je n'avais pas encore essayé : la vidéo !



Pour le moment, c'est pas très développé, mais avec plusieurs scènes et un peu de montage, y a moyen de faire des choses pas mal

J'ai pas compris le Scénario du film

Bonjour bonsoir !

Ma marque de voitures existe toujours, et quand j'ai le temps, j'en profite pour continuer à faire joujou avec SketchUp !

Avantis eXa MkIV : héritage assumé !

Et voici donc ma dernière création : la toute nouvelle génération de la familiale Avantis eXa !
Modèle important, s'il en est un, car elle se pose en dans la lignée eXa, qui, après une première génération tout à fait anonyme, a littéralement créé le design Avantis tel qu'on le retrouve aujourd'hui lors du passage à la Mk2



La nouvelle eXa se voit donc dotée d'une carrosserie 5 portes au dessin plus dynamique que la précédente génération qui n'était qu'une 4 portes, renouant ainsi avec l'aspect pratique de la voiture.



Le nouveau design est à la fois plus affirmé et plus musclé, tout en gardant la part de sagesse nécessaire.



L'eXa renoue ainsi avec ses origines et la catégorie reine des berlines familiales, venant ainsi se placer au-dessus de la compacte Estima.



La face avant est complètement inédite, avec notamment une calandre redessinée à l'aspect plus sportif et moins béant que la précédente mouture.



A l'arrière, on retrouve ce qui fait l'identité de l'eXa, les fameux feux en griffe, retravaillés pour s'intégrer au mieux avec le nouveau design, encadrant le logo eXa.



Les phares avant, à l'instar de l'Estima, adoptent les feux de jour à LED.



On retrouve cette innovation dans les feux arrières. Notez l'entourage de plaque d'immatriculation noir laqué !



On retrouve ainsi dans cette nouvelle génération de l'Avantis eXa l'ensemble des caractéristiques présentes au fil des générations, réunies dans un design à la fois sobre et expressif.



Toutes ces caractéristiques ne sont que le reflet de ce qu'est l'eXa : une voiture à la fois pratique et plaisante à conduire, tout à fait adaptée aux voyages en famille ou entre amis : en bref, une voiture à vivre.



Les qualités dynamiques de l'eXa ne sont plus à prouver, et cette nouvelle génération, dont le châssis a été entièrement renouvelé par rapport à l'ancienne, apporte à son conducteur un ressenti exact de la route et une  précision de conduite incomparable.



Côté motorisations, la nouvelle eXa dispose des moteurs les plus récents de la gamme Avantis, de 110 à 205 ch en essence, et de 100 à 200 ch en diesel.



Ces moteurs peuvent être associés à deux types de transmissions, une boîte manuelle 6 vitesses et une boîte robotisée R-Shift 7 vitesses.



La nouvelle eXa sait également se faire plus personnelle, avec un choix de couleur parmi plus de 30 teintes disponibles sur catalogue.



Là où l'on retrouve une évolution des plus notables, c'est à l'intérieur : tout a été intégralement repensé, du tableau de bord aux fauteuils en passant par le volant et le système de navigation.



L'eXa dispose donc d'une toute nouvelle tablette tactile de 9,4 pouces de diagonale, regroupant entre autres les fonctions multimédia et de localisation GPS.



Pour l'instant disponible uniquement en 5 portes, l'eXa sera également disponible en break eXa Sports Tourer ainsi qu'en une version plus sportive, destinée à succéder aux eXa Mk2 R  et eXa Mk3 SportCoupé

Pour un coup, je ne trouve pas vraiment de ressemblances ! peut être un léger air de Mazda 6 I à l'avant  

par contre, l'intérieur fait très coréen ^^

très bien cette berline eXa !  les rendus sont très beaux, les effets des feux sont très réalistes!

mais que ce passe t-il?! y'a du gris sur le catalogue maintenant! 

Thanks

C'est vrai Danil, j'ai cédé, des nuances de gris sont désormais disponibles

Micka, si tu veux connaître mes sources, je suis parti des proportions d'une Mazda 6 Mk2, des feux croisés entre une Kia Optima (pour la forme) et une BMW (pour l'éclairage), et un intérieur assez peu modifié d'Astra

Mazda 6 MK2 ? je voyais celle là moi : 




pour l'intérieur effectivement je reconnais bien le milieu

Je suis parti de celle-ci, exactement :

https://3dwarehouse.sketchup.com/model.html?id=1ebb7511feac4d62381a9e1cee6d0b00

Après j'ai beaucoup modifié, hein

ah oui, on ne croirait pas pourtant ^^

Ça tombe bien, c'est le but

Ça m'arrive encore de m'amuser avec mes logiciels de 3D, j'ai donc tout naturellement étoffé la famille eXa

Avantis eXa MkIV Sports Tourer : Elle gagne en coffre !


Elle reprend les caractéristiques de la berline dans une version familiale aux lignes affirmées

Et comme j'étais bien parti, j'ai aussi fait la traditionnelle variante tous-chemins :

Avantis eXa MkIV CrossTourer : Pour sortir hors des sentiers battus !

Toujours avec de jolies couleurs colorées, comme le veut aussi la tradition




















Et petit instant nostalgie, la première eXa CrossTourer, c'était la Mk2 en 2012 :





Que de chemin parcouru depuis

effectivement un bon bout de chemin parcouru  

la Mk4 a des airs de Mazda à l'avant et Honda à l'arrière

toujours pas super fan des break baroudeurs , mais la maquette est bien sympa!
en effet on voit bien la différence!

j'aime beaucoup l'image sur le pont en briques, très réaliste!

Danil a écrit:
j'aime beaucoup l'image sur le pont en briques, très réaliste!

+1

Elle met fait penser à l'insigna pour ma part  
Très belle voiture, et elle a bien changé depuis 2012

Merci à vous !

Toujours base Mazda 6 Mk2 et inspiration Kia Optima pour l'avant, et base Auris ST et inspiration Talisman / Outback pour l'arrière

Mais côté évolution, l'eXa, c'est depuis 2011 !

la première aurait fait une bonne C4 break

t'as bien évolué, tu t'es affiné quand même !!

la dernière pourrait presque être commercialisée !

C'est vrai que l'eXa a bien évolué, mais ça reste une berline assez sage. Quoique, elle ne l'a pas toujours été.
Et le moment est venu de ressusciter le bon vieux temps ...

Avantis eXa R : lâchez les chevaux !


Je me suis donc amusé à imaginer une version plus radicale de ma voiture, comme je l'avais déjà fait par le passé




Je suis donc resté fidèle à mes fondamentaux : un design sportif mais relativement conventionnel, pour mieux dissimuler la bête qui se cache à l'intérieur ...




Car après tout, pourquoi se limiter ? Un moteur V6 développant quelque chose comme 350ch, ça poutre bien, nan ?




Bon, pour ça, 4 roues motrices, c'est pas mal pour digérer la puissance. Mais autant ça tient bien le pavé, autant ça manque un peu de fun ...




Alors adaptons-y un dispositif de répartition du couple, qui permettrait de choisir le mode désiré : 4WD pour l'efficacité, propulsion pour le fun, ou bien traction pour les téméraires !  




Et on reste fidèle à la culture maison, avec de jolies couleurs vives anti-morosité !




Comme ça, ça nous donne une voiture polyvalente, à la fois sportive et familiale, bref, une vraie dévoreuse de kilomètres !




Une autre idée que j'ai eue, c'est l'intégration de l'aileron dans la malle arrière, pour rester le plus discret possible.




Idée qui m'est apparue en observant l'arrière d'une Mazda 626 5 portes de 1993, c'est dire !




Tout ça pour dire que, finalement, c'est certainement l'une de mes créations qui reflète le mieux ma vision de l'idéal automobile, même si tout le monde ne partage pas

ça en fait un beau monstre !

j'aime beaucoup la dernière photo qui parait réelle !!

en tout cas moi je la partage, ta vison de l'idéal automobile

je trouve arrière très réussi!

et +1 avec Micka, pour la dernière photo

Tiens, ça faisait longtemps que je n'avais rien posté par ici
Mon dernier projet m'a pris pas mal de temps, mais je suis arrivé au bout ...

Avantis XC 2017 : Retour aux fondamentaux !

Comme vous le savez, ma spécialité, ce sont plutôt les berlines et compactes assez sages ... Mais j'ai eu envie de me tourner vers autre chose, quelque chose d'un peu plus extravagant  




L'Avantis XC signe donc mon grand retour dans le monde des sportives puissantes ! Ça fait longtemps qu'on n'avait pas vu ce genre de voiture avec un A majuscule au bout du capot, depuis de timides tentatives il y a quelques années.




La nouvelle XC me permet donc de renouer avec le genre : coupé 2 places à propulsion et moteur arrière, et design musclé !




Le design a d'ailleurs été réalisé en grande partie sur papier par un ami italien, amateur d'automobiles, designer et modélisateur 3D à ses heures ... je me suis chargé de l'adapter et de passer cela à la série




Côté motorisations, c'est le V6 3.0 maison repris de l'eXa R qui fait le travail, cette fois-ci implanté en position arrière




Le V6 développant 350ch est associé à une boîte manuelle 6 vitesses, mais peut être accouplé en option à une boîte robotisée.
Une version 4 roues motrices sera également bientôt disponible.




À l'intérieur, les principales commandes sont rassemblées sur un tableau de bord épuré, tout le reste étant disponible à partir de l'écran tactile, fonctionnant sous Android Auto.




Extérieurement, tout à été pensé pour servir les performances, tels les deux appendices aérodynamiques en forme d'arches.




Le gabarit relativement compact de la voiture, large mais courte, lui permet une maniabilité hors pair sur tracés sinueux !




La large calandre avant permet une entrée d'air optimale pour le moteur situé en position arrière, l'air étant canalisé sous la voiture.
Cela permet également un meilleur résultat aérodynamique, grâce au fond parfaitement plat.




La nouvelle Avantis XC s'offre à un tarif débutant à 45.000€




Alors ? Qu'en pensez-vous ?  

j'aime bien les formes mais je suis un peu dérangé par les proportions et le fait que la voiture touche quasi le sol

Les proportions c'est volontaire, je suis resté dans un format compact, un peu façon Clio V6

La hauteur de caisse aussi, mais pas d'inquiétude, j'ai imaginé un système de suspension hydraulique pour passer les dos-d'ânes

oui parce que là les dos d'âne

Nan mais t'inquiète, je pense à tous les aspects pratiques de la voiture, j'ai aussi modélisé l'espace pour les bagages à l'intérieur du capot avant

Me voilà rassurés

L'avant est très réussi, mais cet empattement court est bizarre, le profil manque d'harmonie ^^ l'arrière rappelle celui des ménages et scénic un peu
La voiture ne pourra pas se lever, les arc d'aile font pratiquement le tour de la jante, à moins que les roues soient assez rentrée et ce n'est que esthétique